潮州潮安庵埠港是明清时期粤东的重要港口，清康熙二十四年(1685年)，朝廷就在庵埠设置海关总口，可见当时庵埠港的规模和繁华。但随着历史车轮的向前推移，好多人和事都随风湮灭。如当时的庵埠港规模有多大？码头地点在哪里？时至今日，史界都无法确定。大多数人将当时的海关驻地——庵江万和桥侧至内关河段，定为庵埠港所在。不推敲以为然，但细想却是有点不以为然，因为庵江比较窄小，虽然老辈人说以前的庵江比现在大一倍，差不多有十丈，十丈也就三十米，表象看三十米够行当时的大船，但除却江两边坡岸，中心剩下无多，而且庵江河床较浅，其实只能停明清时期中小型船只，难以停靠大船，特别是可出洋到海外的红头船、客船（客船即客顶（梅州一地名）的货船），吃水量大，很难帆行进庵江。难道如此著名的港口，当时不停以上所说的大船？这肯定不是的，大船一定有停，那停在哪里？这就是问题的关键所在！

　　为弄个究竟，己亥冬日，我走进官路村，因为在民间有赐茶（地名）以前是庵埠大港口之说，赐茶是官路村临韩江的一个角落，东临韩江，公路在西绕堤而过。民间有好多关于赐茶的传说，特别是得名，但当我来到赐茶韩江堤上，见到的只是一处空旷的沙洲和古树木，没有什么建筑物，更没见到有什么码头，有点失望，只能走进该村了解一下。

　　一、风景秀丽创家园，围圩筑堤立码头

现庵埠镇。

　　官路村位于潮安城区东北端，隶属庵埠镇，东临韩江、西南连乔林、西北与仙溪村接襄、北与梅溪相连，人口三千余人，其中农业人口1100余人，村域面积0.75平方公里。创村于宋末元初，相传，南宋三杰之一的张世杰，当初护帝昺从潮州府城乘船往崖山，曾在韩江赐茶停留，对船只进行检查维修和补充粮草兵械。停船期间，他见这里风景秀丽，如世外桃源，宜居住、宜种植、宜捕捞，是归隐的好地方，便嘱其手下和家人，今后家国若有不测，可到这里隐居，衍续后代。不久，宋亡，其后人张陇阳为避元兵追杀，遵其嘱，携妻子和三个儿子移居于此，成为创村始祖。

　　官路得名主要有三种说法：一、因此地处于通潮州府城和揭阳县城的水陆官道口，故取村名官路；二、因旧时赐茶是津渡、驿站，庵埠域内各地百姓到码头、驿站，总是说上(到)官路(古代庵埠人多称驿道为官路)，故取村名官路；三、古代这里的渡口是官办的，人们称之为官渡，后村贤者发现“渡”有救之义，不祥，故取谐音字“路”替之，称之为官路，意为通向富贵吉祥之地。赐茶就位于该村东面韩江沙洲跨韩江堤至护堤公路上。

　　五十年前，官路还是一座有围墙寨门的村(寨)，赐茶位于官路村外，距离官路村(寨)内约三四百米，由肥沃的田野自然分开，随着经济的发展，寨墙拆除，以前的田野现成了厂房和民居，赐茶成了一处群众悠闲赏江景的场所。

　　赐茶以前真的是码头和驿站吗？我们先从过去流传于庵埠的一首民谣说起：未有官路张，先有许陇乡，许陇在溪墘，靠津赚大钱，津渡通府城，坪畔是官驿，驿站给人歇，煮茶给客食……这几句民谣，讲的是官路村的沿革，以及古昔这里设有码头和驿站。许陇是庵埠较早设立的一个村，面积比较大，含现在的乔林、官路二村和仙溪一部分，后因时代更迭，特别是清初康熙拆界禁海，许陇乡名消失，大部分地方被乔林、官路二村所代替。创许陇乡者最先是谁，很难考证，口传先为许姓后为芮姓，是活跃于韩江和海上的疍家民，他们依江围圩筑堤建码头和居住点，后慢慢形成村落。后来，其他姓氏见这里不仅利舟楫，还可开垦种植，便相继入住开基。从以上这首民谣，可以看出，官路以前称许陇(现官路村内保留有明代韩江许陇堤一段)，在许陇乡韩江边，古昔有一座码头和一个驿站，驿站不仅为过往官员和邮驿提供住宿，替换舟马，还为过往旅客提供茶水，故而人们口传说这里以前是龙溪码头和龙溪驿站的说法都较为可靠。

　　在《龙夏李氏族谱》有这样一段记载：“祖在元至正至明宣宗间，以漆器营生，常年往返闽潮，许陇龙溪渡口有榻房存器，便于贮取……”榻房即仓库，古昔，由官方设置的较有规模的码头，多设置有榻房，出租供货主存货。从以上的民谣和族谱记载，可以看出，赐茶古昔是码头，这点应该无疑，在码头边设驿站更无可置疑。因为，在古代有官办码头必有官驿，这是一惯例，也是法定的。再之，据该村收集到的资料和老人们的口述，张氏自宋末创村以来，主要从事的是捕鱼和水上运输业，发展至元明时期，已有造船和打铁作坊。明清时期，鱼苗养殖十分发达，形成产销一条龙，近销闽粤台湾，远销南洋诸国。村内客栈、饭店、商铺林立，生意火爆。明代出了经营红头船而成一方巨富的“德隆爷”，他的红头船船队，就停靠于赐茶龙溪码头，而该村清代的南洋巨贾张先通，人称营宝爷，当初就是在赐茶乘红头船到南洋创业的。该村一直以来设有挑夫社(后称搬运队)，为码头装货、卸货、搬运，该搬运队到上世纪七十年代后期才解散。

红头船。

　　既然这里最初为疍家聚居地，疍家是水上人家，在此设码头，是工作、生活所需，合乎疍家生活习俗。后来张氏到此定居，自创村之始就从事捕捞和水上运输业，应是因地制宜的营生，生意火爆后才有造船和打铁作坊，有造船和打铁作坊说明这里以前很可能是个大码头，因为古代造船厂不仅靠水，更要靠大码头，以方便销售和维修。现官路村还有几位原二轻局属下的潮安县船舶修造厂的退休工人，他们多是世代从事造船业，至今七十多岁的张元斌还在从事龙舟制造，世代相传，说明造船业古昔在该村是形成产业的。还有，过去庵埠有一句俗话：客顶船官路婿(客顶指韩江上游梅县一带)，说的是该村与客人多有姻亲关系，因为旧时这里停泊大量的客船，因常来跟村里人混熟而谈婚论嫁，介绍好多姑娘嫁到客顶，这也是该村客顶亲戚多的原因。更重要的一点，明代官府就在这里设置厘金局(税务机构)，以上种种迹象表明，这里以前不仅是普通的津渡、驿站，而且还是一个大码头、大港口。

　　二、岭东水陆要塞，潮州津驿重地   

　　古代官方为什么要在此处设立码头、驿站，理由是什么？要回答这个问题，不能被眼前的位置和景观所蒙蔽，先还原古昔官路村在各朝各代的状况——

　　唐代，也就是千余年前，官路、赐茶，包括江那边的汕头市澄海区大衙村(明前期隶属龙溪都)和韩江下游的汕头市区，不是海边滩涂湿地，就是水天一色之沧海；宋代，八九百年前，随着韩江沙土的冲积，这里地势变高，形成江海交接之天然港湾，北上韩江通府城到客顶(梅州一带)，南下大海可通省城、闽淅，还可经牛田洋，入榕江直通揭阳县城，因地理位置独特，一些疍家人在这里搭吊脚楼，作为居住点；南宋理宗时期，潮州剌史、兵马路铁牌总管谢壶山在此设立水军营，为那个在水上飘浮的宋末皇朝保驾护航。据说，宋末帝昺就是在张世杰的护送下，从这里登船出海到崖山的；元代，南下移民增多，随着有序的开垦和对韩江堤围的整治，这里成了临江沿海之码头，为便于管理、接待、通邮，官方在此设立厘金局和驿站，人烟逐渐密集起来，形成村落——许陇。许陇因为有了码头而盘活了经济，迁入居住的人也就多了起来；到了清初，许陇消失，临韩江一部分地方，成为主要为张氏居住的自然村落——官路村，因该村基本姓张，民间称官路张，现在的官路村村域基本与清同。看来，官方在此处设置码头、驿站，不仅出于战略眼光，还有重要一点，就是地理位置。

　　既然位置所使然，我们先从庵埠未从揭阳析出归海阳县管辖说起。庵埠镇古称龙溪都，相传，古时候这里是沧海，后随着地质的变化和韩江沙土的堆积，形成沙陇水泊湿地，在高处看很似多条巨龙在水中戏耍而被称为龙溪；也有一种说法，这里以前是鳄鱼栖息地，这里的人称鳄鱼为土龙，故称这里为龙溪，无论哪种说法正确，两种说法都离不开水。明嘉靖四十一年之前，龙溪都属揭阳县管辖，位于揭阳最东南方，与海阳(潮安)县交界，临韩江的交界处正好是官路村与海阳县梅溪村(以前，堤上有一座‘海揭交界亭’，可惜后来被毁)。庵埠距离揭阳县城(榕城)近百里，当时，要到揭阳县城有水陆二路可选择，陆路沿桑浦山经陇上(蕉山)绕鸡笼山，经地都过炮台一路往西抵达；水路主要从湖头渡和龙溪渡(赐茶)出发。湖头渡即湖头村，系现在的汕头市金园区湖头村，原是庵埠梅林湖之湖头，故取地名湖头。因山移水改，沧海桑田，梅林湖面积缩小，被田园和民居代替，原此处烟波涾涾的水面沿变成一条小溪，称鮀济河，溪虽小但可经鸥汀关出海，经牛田洋上榕江到达榕城，故而这里依然是一熙攘之码头。湖头渡在明代以前是一个鱼、客、货综合码头，湖头村就是借助此码头才发展成为粤东地区知名的集市，现在依然商贾云集，商贸活跃；龙溪渡(赐茶)在明代中前期以前更是一天然良港，北上韩江通府城到客顶，南下大海可通省城、闽淅，还可经牛田洋，入榕江直通揭阳县城。因走水路较为便捷、舒适，运载货物多，人们载货、出行多选择水路。这二处津渡只有龙溪渡(赐茶)为龙溪(庵埠)都属，故而揭阳县在此设津渡驿站是独占水陆要塞，不仅位置重要，有战略意义，而且方便客、货运，发展地方经济，又可纳税增收，顺理成章之举。按现在说法，这里港湾天然，独占区位优势。

　　三、港口兴盛设海关，交通发展古港泯

　　庵埠以前是水乡，村村有溪河，且相通，因限于营造技术，无法与韩江相通。明杨琠修韩堤建大监涵后才与庵江相通，薛侃浚疏中离溪后，整个龙溪都江、溪、湖均可相通，大大地方便水上运输，人们包括附近村都百姓，不用走路，在家门口坐船就可到达任何地方，包括出海，水路的方便促进了经济的发展，一代名贤林熙春藉此拓建庵埠寨，成了庵埠各方面飞速发展的里程碑，让庵埠成了潮州府新贵！

庵埠海关。

　　经济的发展促进港口的建设和发展，到了嘉靖后期，庵埠名震四方，成了粤东地区主要港口、货物集散地，赐茶龙溪码头十分繁忙，每天停泊大量的大小船只。康熙二十四年（1685年），清廷在庵埠设海关总口，下辖汕头口、潮阳口、澄海口、达濠口、黄冈口等16个小口。原设于赐茶的龙溪驿站、厘金局撤销。庵埠海关总口设置于庵埠寨前庵江万和桥侧。就因为庵埠海关总口设置于此，后来人们包括笔者多将庵江万和桥至内关河段称为庵埠港，以致真正的庵埠主港被人遗忘而退出学术界的视线。

　　这次通过认真查阅相关方志、村存资料、走访长者和实地考察，笔者认为赐茶应该是明清至民国时期庵埠港之主港，将万和桥至内关一带认为是庵埠港，有失偏颇。因为庵江是小江小河，不能停靠大型船只，而赐茶龙溪码头临韩江这条大江河，能停泊大型船只，而且距离下游出海口只有几公里(当时现状)，距离庵埠海关总口办公署只有二公里余，所以我认为当时的庵埠港范围应该很大，应含庵江万和桥至内关河段之万和码头、魏厝(陈厝街)码头、内关码头和韩江边的赐茶龙溪码头，而且有主次大小之分，赐茶龙溪码头应是主港口，因为该码头能停靠大型船只。

　　直至现在，好多人认为海关所在地就是主要港口之所在，其实不然，海关是执法管理机构，为出入关口者办理相关手续，不一定要在港口办公，方便人们来办理手续才是首选。如庵埠海关总口设置后不久，后来潮州通判和海阳县丞也驻扎于此，三个部门合署办公，民间称这衙门为三府。为什么清皇朝要在一个都(乡)设置三个级别如此之高的衙门，而不在府、县城设置？须知封建时期县一级就是最基层的行政单位，县衙驻地称为县城，都(乡)不设行政机构，由地方自治。而龙溪作为一个都(乡)却设置三个如此重要的衙门，这仅仅是因为当时庵埠港的繁华吗？不是！主要是庵埠的位置所使然，庵埠人口密集，位于海阳、揭阳、澄海三县交界处，而且临江近海，水路四通八达，大小各式各样的船只都可入港停泊，方便三县附近之百姓就近到衙门办事、打官司，同时也方便船务人员报关通关。庵埠海关总口当时管的不止是庵埠港，而是潮州府各口岸码头，故位置能给办理者、给下属单位方便比主港口重要！所以说不能以海关所在地而断定主港口之所在。

　　也有一些人认为清咸丰三年（1853年），汕头妈屿设立潮州粤海新关，庵埠海关总口撤销，庵埠港就消失，这也不妥，当时庵埠海关还在，只是改为小口(派出办事机构)，属妈屿潮州粤海新关管辖，后来清皇朝亡，庵埠海关小口随之解散。民国三年(1914年)，国民政府在原址再次设立庵埠潮海关分卡，说明民国时期庵埠港依然存在，但位于庵江万和桥至内关一带的码头吞吐量应该减少，因为1904年潮汕筑铁路，通往这一带的溪流架设路桥，桥因与路平，离水面低，稍大点船只无法进入，这就削弱了运载量，甚至失去大码头作用！为什么失去大码头作用，国民政府还要在清海关原址上再次设立潮海庵埠分卡？这说明这里的港口还在正常运行，但能停较大船只的，也只有赐茶码头了，所以说官路赐茶码头是庵埠港主港，半点不过分。

图为1921年汕头港码头一隅。

　　真正让赐茶码头关闭的主要原因不是海关迁徙，而是地方交通运输业的发展，第一次打击是清后期汕头创埠，汕头港设立，下游开发、开垦，出海口拉长至近十公里，水口优势不再，货源南移汕头港。第二次打击是清光绪年间潮汕铁路贯通，大量客货随之转向安全快捷的火车。再之，就是新中国成立后的公路建设，四通八达，大量货物由汽车运载，使得因山移水改成为内陆江上津口的赐茶码头客货量减少。到了1980年后因公路、铁路和航空运输业的发展，赐茶码头失去作用而消失。

　　四、津驿消失，遗址留痕

　　根据相关资料的记载和长者的口述，官路赐茶码头古时称龙溪渡口或龙溪码头，傍边有一所驿站，称龙溪驿站，厘金局也驻于里面。那当时的码头和驿站究竟在什么位置？在官路村党支部书记张为标先生和该村两委领导以及乡贤的带领下，来到了赐茶。赐茶，是潮州市潮安区庵埠镇官路村，最临韩江的一处江阔水秀、环境幽静的胜迹，这里古木耸天、韩水如练；韩堤如静卧的长龙，保护着沿岸人民群众的安全；公路依堤而筑，似罗带缠绕而过，方便四方车辆、行人。来到韩江堤上一处比堤低得多，大约与公路齐平，伸向江中，据说以前是沙洲的开阔地，这里还保留几棵被林业部门列入保护的、树龄三百年以上的古木棉树，张书记等人指着此处说，这就是以前的龙溪驿站，后改为赐茶庵。

　　年过七旬，原在潮安县船舶修造厂任设计师的张元斌老先生，拿出一张他凭记忆用手绘就的图纸指点说，新中国成立初庵还在，里面住有和尚，很有规模，有点破旧，占地面积很大，不仅包括现在脚下这片地，还是延伸到现在的公路中央。后来，修堤和扩建公路，堤向江心偏移，庵被拆毁，存这片地一直空置。我看着脚下的这片被堤和公路占去大量面积的土地，起码还存有一千多平方米左右，如果含现成为堤和公路的面积，那起码要加一倍，有二千余平方米的场地，在古代作为都(乡)一级驿站，规模可谓大矣！更重要的是，当接过张老先生手绘的图纸时，更是释然，因为，他绘的古赐茶庵平面图，很有规模，但这不重要，重要的是建筑格局不是传统的寺庙建筑格局，也不是潮州民居建筑格局，却是与中原四合院近似。从这一点看，民间所说的赐茶庵前身是官驿，这应该是事实，因为古昔驿站的建筑格局多是四合院格局，而赐茶庵是新中国成立后才被拆毁，现上年纪之老者都见过，说明现在所指的位置是赐茶庵遗址是正确的，这里以前是驿站的说法也可以成立。

　　驿站位置确定，那古码头在哪里，离这有多远？张书记带我往北面堤上，边行边指点，来到距离赐茶庵遗址约二百米的一处江湾处说，老辈人大多说这里就是古码头遗址，上世纪八十年代初关闭的赐茶码头，也就是在这个地方。

　　这里江面开阔，水边防洪巨石狼牙交错，据说以前的码头台阶和石板廊台随着江堤的整治，现已成为堤基，今人只能望堤兴叹！其实，历史是留声机，有遗迹的地方总有遗证。码头虽湮灭，但在这里经常出土一些古人遗弃或废弃的生活用品。特别是上世纪四十年代初期，一官路村民在此地方，有一次在无意潜水中，在江底捞到一块重五十市斤的锡锭，消息传出，引来无数村民潜水打捞。据说，几天时间，便从江中捞出百余根锡锭；上世纪六十年代，又在这附近出土一艘宽一米三十厘米左右，长四米多的独木舟；上世纪七十年代，又在官路村属田野上，出土一宽四米多，长约二十多米的古船。整艘船无一颗铁钉，全用铆榫、八字凹槽与突榫铆接而成，这造法应该是唐宋时期的船舶营造法。

现韩江。

　　以上这些可以说明，官路以前不是沧海就是韩江主河道，后来是水上通道，且据江口要塞，在这里设置码头也是顺理成章之事。还有最重要的一点，就是在明代嘉靖中前期以前，这里是揭阳县唯一临韩江之地方，作为一个县最临韩江的地方，在这里设置码头，最合适也最应该，毕竟韩江在以前是潮州府的黄金水道。故而赐茶以前是龙溪渡口，龙溪驿站是完全可信的，赐茶龙溪码头以前是庵埠港主港口，理由可以成立。而目前人们所指的码头位置是否正确，这是次要的，因为官路村临韩江处不足一公里，人们所说的赐茶面积更小，长不足二三百米，这么小的地方，除了码头、驿站，还能存余什么地方呢？所以，将整个赐茶称为古码头或庵埠港主港，半点也不过分！

　　五、物换星移，改驿为庵

　　这里以前叫龙溪渡，驿站叫龙溪驿站，为什么后来人们称这里为赐茶？就算龙溪后来改称庵埠，也可以庵埠渡称之，却称赐茶，可谓风马牛不及！这是为什么？

　　原来，明嘉靖四十二年，潮州府区域发生变化，朝廷在海阳县析出上外莆、中外莆、下外莆三都和揭阳县之蓬洲、鳄浦、鮀江三都，计六个都，设置澄海县，又从揭阳割出龙溪都(庵埠)归海阳县管辖，史称“割龙归海”。 龙溪归入海阳后，原揭阳县在赐茶码头设立的驿站、厘金局归属海阳县，为便于开展业务，驿站、厘金局迁至灵和寺旁(万和桥侧)办公，赐茶驿址废弃，成了僧人的落脚点，释界弘法地，称赐茶庵。因地理位置独特，环境幽雅，好多读书人常到这里聚会学习，当时，临村梅溪的翰林院庶吉士郭敬贤和本村(许陇)的太常寺少卿庄琠，青少时期便常在这里读书会友，关于赐茶庵的由来，据说与这二位乡贤有关。

　　相传，赐茶庵古称“护国寺”，建于明中后期，由原来的古驿站改建而成，中原四合院格局，内设观音殿和关帝殿。据说，驿站撤后，土地回归官路村，当时僧人成安偑云游至此，便在此借住持修，因他是得道高僧，慢慢地在他的影响下，驿站变成香火旺盛的一方净土，俨然成了寺院。为了弘扬佛陀普渡众生的慈悲精神，官路村乡绅同意成安偑将此处改为寺院的请求，因此处曾是张氏先祖世杰公，在宋时护国保主至此歇息之地，故官路村绅士建议成安偑将此寺起名为“护国寺”，以此纪念保主护国的宋末名相张世杰以及其他殉国将士，并在 “护国寺”内立张世杰神位，成安偑遵嘱为之。该寺在明清时期名声显赫，系本地一处人人皆知的胜景。

　　当时，许陇有一穷秀才叫庄琠，经常到该寺借住读书，成安偑见他家穷不仅不嫌弃，答应他来寺中居住读书、免费提供伙食，还常常拿钱拿米救济他一家度过生活难关。后来，庄琠高中进士做了知县衣锦还乡，来寺中报答成住持知遇之恩，想不到成安偑法师已圆寂，庄琠很是痛惜，正要转身出寺山门的时候，忽听到有人溺水的呼救声，原来，一旅客行到这里喉干，想到江中掬水解渴，因体累堤坡较崎，脚踩空翻滚下江，幸得当时人多，马上救起捡回一条命。庄琠目睹此景，很是同情这些过客，遂将准备捐给成住持的银两，捐给该寺，让寺里和尚每天煮茶水免费给过往旅客解渴提神，并再三说如若有人问茶水何来，就说佛祖所赐就好。和尚依庄琠所嘱，每天按时煮茶水招待过往旅客，得到茶水饮用的旅客临行多要向寺里和尚道谢，和尚总说：“免谢、免谢，这是佛祖所赐。”慢慢地，人们将这个地方称为赐茶，“护谷寺”也被称为“赐茶庵”。

　　另一种说法说的是，郭敬贤郭翰林有一次在宫中与皇上行棋，忽然，皇上掉了一根头发，郭翰林见状关心说：“皇上忧国忧民，日理万机，忙得龙发都无故掉脱，要保重龙体呀！”皇帝听后轻叹一声道：“大命天降，不得不劳！”说完望了望身边，见内侍不在，摇摇头说：“做皇帝真是烦，连掉一根毛发也要捡起收藏！”郭翰林接口说：“皇上是天下之主，是真龙，龙发关呼龙体，龙体关乎国运作，历朝历代的皇帝，掉下的龙发都要收藏保护，这是祖例，不烦、不烦，等内侍过来拿去收藏！”这时，内侍拿着黄锦匆匆过来，将毛发包于锦中，准备拿回宫中收藏。皇帝忽然阻止道：“这条毛发就不藏于宫中，赐给郭爱卿罢！”郭翰林听后忙跪倒三呼万岁，谢主隆恩。数个月后，郭翰林又再次应召到皇宫与皇上行棋，行无几个回合，皇帝忽问：“郭爱卿，朕上次赐你的毛发你有收藏吗？”郭翰林听后一愣，因为上次皇帝赐他龙发，他以为皇帝跟他开玩笑取乐，回家后将龙发藏于书册上，这时，见皇上如此认真地发问，知实说有欺君之嫌。皇帝以为他听不到，又重复一遍，再问。为了保住身家性命，郭翰林只能见机应付，见皇上再问，他忙答道：“皇上厚爱，赐我龙发，微臣接后，马上派家人送回潮州老家，并在天开山建‘护发(法)寺’供奉皇上之龙发！”皇帝听后很高兴：“天开山、护发(法)寺，护发、护发，护朕之毛发，对吗？”郭翰林奉承道：“原本以皇上龙发之发命名护发寺，后想这样做冲撞龙体不妥，故取同音字‘法’替之！”皇帝听后赞赏道：“护法、护法，护持正法。寺名起得好，有内涵！难得爱卿一片忠心，日后朕派钦差下去看看，代朕朝拜我佛。”

　　郭翰林知这次为应付马屁拍得有点过头、惹祸，怕皇上真的会派钦差到潮州察看，只能再想应对办法。匆匆回到住所，忙找皇上所赐之头发，但翻开所有书册都找不到，只能拔下自己头上的一根头发，装进一小瓷瓶中，后用火蜡封住，叫来家丁，在他耳边如此这般吩咐，家丁星夜飞奔回潮州海阳梅溪郭家，在郭氏族老协调下，官路张氏族老同意赐茶堤上立一石碑“天开山”， 将废弃的驿站改为“护法寺”，收藏有皇上龙发的瓷瓶请进护国寺供奉。费用由郭敬贤负责。后来，钦差来察看，回宫后如实奏君：有“天开山”“护法寺”“龙发瓶”。皇帝见郭敬贤没有欺骗他，龙颜大悦，赏赐他一大笔钱。郭翰林将皇帝赏赐给他的那笔钱捐给“护法寺”，并对和尚说：“这是皇帝赏赐的，寺该修缮的就修缮，存下的钱节约用，每天煮些茶水，免费供过往旅客消渴解累。”“护法寺”和尚依他所言，修缮寺后将存余的钱用于煮茶水，招待过往旅客。因这些钱财是御赐的，当人们问起免费茶由来时，和尚总是回答“这是御赐的”，慢慢地，人们将这里称为赐茶，“护法寺”也在人们口传中变成“赐茶庵”。这故事是真是假？难考！但在庵埠有一句熟语：“呾做天开山块去”或“呾做天阿开块去(意思是：荒谬)”，就源于这个故事。还有，郭翰林为什么寿短，三十六岁便归天国，据说就是将自己的头发冒充皇上龙发，接受众生朝拜所致！

　　以上是赐茶一名由来的传说，是真是假谁也说不清楚，但故事离不开护堤、码头和驿站，所以，赐茶以前是码头和驿站，是庵埠港主港，无可厚非！

　　六、结语

　　综上所述，可以看到，赐茶早在宋代就是海边的一个军事码头，后来成了繁忙的龙溪渡口和龙溪驿站；到明末清初，驿站迁撤改庵，码头成为红头船、木材、竹排、石材等大件物资的装卸点，为庵埠古港的主港；直至新中国成立后，因公路等交通业的发展才慢慢失去其功能而消失。故而可以断定，龙溪渡口和龙溪驿站古昔就设在赐茶，而它的设立关键在于地理位置之独特。明清时期庵埠港的设立，是以龙溪渡(码头)为依托设立的，可以说没有赐茶，就没有庵埠港的繁华！

　　为什么庵埠海关史有载，这么重要的津渡、驿站，官方志书却无载？笔者认为：一、可能与编志者喜好有关，古代地方编志重人文，经济和基础设施较少收录；二、庵埠昔属揭阳，后归海阳，移交之时一些资料佚失，编志时斯方以属别的地方管辖，与我方无关而放弃。而隶属地在编志时，不知情，无录入而遗漏；三、庵埠以前只是一个没有行政级别的都(乡)，不比现在的基层乡镇有机构、有级别，府县修志书收录的主要是该都(乡)的沿革和疆域以及村落设置，其它的根本难以录入。以上这些都是有可能发生的，故官方志书无载很正常。

　　本文以官方志书、族谱记载和官路村乡贤口述作为佐证，关于赐茶码头是庵埠港主港，这一点虽然有点证孤力薄之嫌，但如实述之，权当抛砖引玉。同愿这篇文章能引起学术界的关注，今后有大量的资料出现；祈愿能引起各级领导重视，毕竟这与一带一路密切相关！

　　参考资料：《潮州府志·光绪版》《广州海关志》《庵埠志》《龙夏李氏族谱》《官路沿革资料》。

　　口述者：张良强、张元斌、张为钿、张文松、张松钦、张训深、张瑞廷、张文波、张泽辉、张文远、张良树。

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